新竹縣面積 | 137,122.0834公頃 | |
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總人口 | 580,503 | |
男生人口數 | 295,891 | 50.97% |
女生人口數 | 284,612 | 49.03% |
失業率 | 1.89% | |
推估就業人口占總人口 | 48.23% | |
各產業就業人口占總就業人口 | ||
農業 | 2.50% | |
製造業 | 45.70% | |
服務業 | 43.90% |
就業人口教育程度 | |
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大專以上 | 55.71% |
高中職 | 35.00% |
國中以下 | 9.29% |
就業人口年齡結構 | |
15-24歲者 | 7.50% |
25-44歲者 | 54.64% |
45-64歲者 | 36.43% |
65歲級以上者 | 1.43% |
本縣位於臺灣西北部,縣內除沿海及鳳山、頭前兩溪沖積處有平坦的平原地形外,其餘大多為山脈及丘陵地,山多平地少,地勢呈斜坡狀,由西北向東南漸行升高
土地面積1,428平方公里,約佔全台 4%
109年1月份本縣人口統計男生288,044人, 女生276,252人, 合計564,296人
經濟活動人口約佔41.89%,以製造業及服務業最多,次為農林漁牧業
農政常獲全國第一、二名。農產以蔬菜、茶葉及水果為大宗、 最著名的有水梨、柿餅、21世紀梨、水蜜桃、茂谷柑、東方美人茶等
鄰近臺北政經中心及桃園機場等,交通便捷計有中山高、 北二高、高速鐵路、東西向快速道路、外環道等主要幹道。
國道
本縣境內國道有二,一為中山高速公路,經湖口、竹北,在新竹工業區旁及竹北縣治區設有交流道。另一為北部第二高速公路,經關西、芎林、竹東,交流道設在關西及芎林。而新竹第二交流道及科學園區交流道均已完工,此區之交通甚為便捷,完整的路網宛如一條科技大道。
省道
縱貫本縣的省道有四:臺15線、臺1線、西濱公路及臺3線。臺15線主要連絡新豐、竹北西部海岸;臺1線即西部縱貫幹線,北自湖口長安,經湖口、新豐交界,再下貫穿竹北市中部,達新竹市;西濱公路為近年新闢之道路,沿西部海岸線而行;臺3線又稱中豐公路、在本縣境內約有43公里,沿途經關西、橫山、竹東、北埔、峨眉通往苗栗。
縣道
縣道共有六條,分佈範圍東西向主要為118線,東至關西番地,西抵竹北新庄子,接通新竹市舊港。南北向則由新豐、湖口的117線,中連竹北120線,再下接122線,抵五峰觀霧。
東西向快速道路
由新竹市南寮通往竹東接台三線的東西向快速道路除可連接中山高、北二高外並可有效疏解科學園區的交通,並使新竹縣市的交通更為便利。
高鐵
目前停靠D線及E線列車。 未來可就近於台鐵六家車站轉乘六家線至台鐵新竹車站。
鐵路
除縱貫鐵路經湖口、竹北穿越本縣西半部,另有內灣支線,由新竹市東南斜經竹東、橫山,對山地煤田,木材的經濟開發及物資運輸大有助益,目前則朝向觀光規劃對本縣發展觀光旅遊休閒助益甚大。
本縣計有寶山峨嵋水庫每日配水量為16萬立方公尺,供民眾與工商業使用。
電力發展目前18個變電所總設備容量為1845百萬瓦,未來五年內增加3個合計2205百萬瓦。
瓦斯使用在新竹縣瓦斯管理處的努力下。中壓站及管線配置充份,目前供氣區域幾遍全縣。
寬頻管道工程之執行至目前95至98年度之工程目前已全部完工,4個年度總計完成約433.5公里。
本縣境內現有工業技術研究院1所、科技大學3所、技術學院1所、公私立高中職9所、國中29所(含1分部)、國小86所(含4所分校)。現階段20~39歲人口中,大專以上教育程度約佔59.5%,高中33%。此外為推展地方文教工作,在竹北市縣治區內興建獨具客家特色的縣立文化中心。而位在新竹市內的國立清華大學、交通大學、亦豐富了本縣的教育環境資源。
近期國立台灣大學、國立台灣科技大學、國立交通大學、國立清華大學等多所學校亦將在本縣設校,產官學研的結合形成本縣更充沛的資源,其未來之榮景可期。
本縣地形富變化且氣候宜人,擁有冷泉溫泉、高山等多樣性觀光資源,如早享盛名的大霸尖山、五峰神木、清泉風景特定區、五指山及雪霸國家公園等。紅毛港遊憩區、紅樹林、九芎湖休閒農業區、司馬庫斯、觀霧森林遊樂區、獅頭山風景區皆是聞名全臺的遊覽景點,是工作之餘的最佳休閒去處。
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